ЄС готує перегляд системи вуглецевих зборів для судноплавства та промисловості
Європейська комісія готує перегляд Системи торгівлі квотами на викиди ЄС (EU ETS), яка поширюється на електроенергетику, промисловість, авіацію та морське судноплавство.
Мета перегляду — зменшити навантаження на бізнес, водночас зберігши курс на скорочення викидів парникових газів.
Однією з ключових змін може стати продовження періоду, протягом якого промислові підприємства зможуть користуватися безкоштовними квотами на викиди CO₂. Їх повне скасування можуть перенести з 2034 року на кінець 2037 року, що також відтермінує повноцінне запровадження механізму вуглецевого коригування імпорту (CBAM).
Крім того, обговорюється зниження темпів скорочення загального ліміту викидів у рамках EU ETS. Починаючи з 2031 року, річний темп скорочення може становити близько 3,7% замість нинішніх 4,3%. Таке рішення є реакцією на тиск з боку окремих держав-членів ЄС та промислових галузей, які побоюються втрати конкурентоспроможності.
Для морського судноплавства перегляд системи має особливе значення, оскільки EU ETS уже став одним із ключових чинників, що впливають на собівартість рейсів до європейських портів. Будь-яке пом'якшення або уповільнення посилення вимог може тимчасово знизити фінансовий тиск на судноплавні компанії, однак не змінить довгострокового курсу на декарбонізацію світового флоту.
Таким чином, Брюссель прагне знайти баланс між реалізацією кліматичної політики та підтримкою конкурентоспроможності європейської промисловості. Водночас пом'якшення правил може викликати критику з боку компаній і країн, які вже інвестували значні кошти у скорочення викидів і розраховували на більш жорсткі екологічні вимоги для своїх конкурентів.
EU ETS діє з 2005 року і є найбільшою ринковою системою торгівлі квотами на викиди парникових газів у світі. Вона охоплює енергетичний сектор, промисловість, авіацію та морські перевезення.
