Туреччина просуває канал "Стамбул" як новий платний маршрут світового судноплавства
Туреччина активізує проект каналу «Стамбул» вартістю близько $25 млрд, який має з'єднати Чорне та Мармурове моря, ставши альтернативою Босфору.
Завершення будівництва планується до 2027 року.
На відміну від природних проток, канал дозволить стягувати плату за транзит, формуючи нову модель доходів за аналогією з Суецьким каналом.
Проект включає не лише сам канал, а й масштабну інфраструктуру, що посилює його стратегічне значення для економіки країни.
З галузевого погляду ініціатива відбиває глобальний тренд комерціалізації ключових морських маршрутів.
На тлі зростання доходів Суецького каналу та обговорень можливих зборів в Ормузькій протоці формується нова реальність, де доступ до транспортних коридорів стає економічним інструментом.
Додатково канал «Стамбул» може знизити навантаження на Босфор та підвищити безпеку судноплавства, проте запровадження плати за прохід здатне змінити економіку маршрутів, особливо для перевізників у Чорноморському регіоні.
Проект також посилює геополітичну роль Туреччини як ключового транзитного вузла між Європою та Азією, створюючи новий фактор впливу на глобальні логістичні ланцюжки.
Канал «Стамбул» — проект штучного водного шляху в Туреччині, покликаний розвантажити Босфор та створити альтернативний маршрут для міжнародного судноплавства з можливістю стягування плати за прохід суден.
Будівництво Каналу «Стамбул» офіційно було оголошено 26 червня 2021 року, коли в Туреччині пройшла церемонія закладки першого об'єкта проекту. Завершення будівництва планується до 2027 року.
