IMTC

CMA CGM ввела в експлуатацію мега-контейнеровоз «CMA CGM NOTRE DAME» місткістю 24 212 TEU на лінії French Asia Line після першого заходу судна до Шанхаю.

Це перше судно нової серії з 10 контейнеровозів під французьким прапором, постачання яких заплановані на 2026–2028 роки.

Судно довжиною 400 метрів оснащене силовою установкою, що працює на скрапленому природному газі (СПГ). Паливний танк розрахований на 18 600 куб. м СПГ, що дозволяє використовувати СПГ-паливо на далекомагістральній лінії Азія — Європа.

Проєкт орієнтований не лише на зниження викидів, а й на підвищення комерційної ефективності. Оптимізована конструкція дала змогу збільшити місткість на 280 контейнерів без зміни основних габаритів судна. На містку застосовуються цифрові навігаційні системи, доповнена реальність, прогнозування траєкторії руху та круговий огляд на 360 градусів.

Системи з використанням штучного інтелекту допомагають оптимізувати маршрут, швидкість і енергоспоживання. Для судна такого розміру це має безпосереднє значення: навіть незначне зменшення витрати палива на одному рейсі забезпечує суттєвий економічний ефект.

Контейнеровоз «CMA CGM NOTRE DAME» зареєстрований у Французькому міжнародному реєстрі та працюватиме на маршруті тривалістю близько 102 днів із заходами до портів Нінбо, Шанхай, Яньтянь, Сінгапур, Гавр, Роттердам, Гамбург і Танжер-Мед.

Для CMA CGM це посилення ключового напрямку Азія — Європа та подальше оновлення флоту великотоннажними суднами на альтернативному паливі.

Введення судна в експлуатацію підтверджує стратегію найбільших контейнерних ліній: ставка робиться на поєднання великої місткості, цифрового управління рейсом і двопаливних рішень. Розвиток такого флоту потребує паралельного зростання інфраструктури бункерування СПГ у ключових портах.

CMA CGM — французька судноплавно-логістична група, заснована у 1978 році Жаком Сааде. Компанія є однією з найбільших контейнерних ліній світу, залишається приватною та контролюється родиною Сааде; голова та генеральний директор групи — Родольф Сааде.