«CLAN SHAW» вантажний лайнер епохи, що пішла разом із щоглами та стрілами
Судно «CLAN SHAW» було збудоване у 1950 році на британській верфі Greenock Dockyard Co. Ltd для компанії Clan Line Steamers Ltd.
Судно належало до післявоєнного покоління британських вантажних лайнерів, що працювали на африканських напрямках. За валової місткості 8 101 GRT і швидкості близько 17 вузлів воно поєднувало функції лінійного вантажного судна та невеликого пасажирського лайнера: на борту були передбачені каюти для 12 пасажирів.
Зовні «CLAN SHAW» запам’ятався характерною широкою димовою трубою з верхнім кожухом, прозваним на верфі «шоломом». Цей елемент був не декоративним, а практичним — він допомагав відводити дим від пасажирських палуб.
Судно мало п’ять трюмів і розвинене вантажне озброєння зі стрілами різної вантажопідіймальності, включно з важковаговими (на 60, 30, 15, 7 і 5 тонн).
Після злиття Clan Line та Union-Castle Line доля судна змінилася. У 1960 році його перейменували на «STEENBOK», у 1961 році — на «SOUTH AFRICAN SEAFARER», а у 1966 році — на «S.A. SEAFARER». Так британський вантажний лайнер перейшов до південноафриканської частини судноплавної групи, пов’язаної з відомими компаніями Springbok Line та Safmarine.
Фінал настав 1 липня 1966 року. Під час підходу до Кейптауна за важких погодних умов судно «S.A. SEAFARER» сіло на мілину біля Green Point / Mouille Point у затоці Table Bay (Столова затока).
На борту перебували 63 члени екіпажу та 12 пасажирів. Рятування людей відбувалося із застосуванням вертольотів, а саме судно розламалося на дві частини й згодом було розібране на місці.
У 1956 році компанія об’єдналася з Union-Castle Line, утворивши British & Commonwealth Shipping Company.
Судно «CLAN SHAW» було збудоване як символ післявоєнного відновлення британського торговельного флоту, а його історія відображає перехідний період — від класичних вантажопасажирських лайнерів зі щоглами та стрілами до нової епохи контейнерних перевезень.
